Специалисты условно делят DSG каждого типа на 3 основных составляющих, которыми являются следующие механизмы.
- Механическая часть – коробка переключения передач, конструкция которой включает сам корпус, шестерни, валы, вилки, синхронизаторы и прочие конструктивные элементы.
- Сцепление – набор особых фрикционов, которые несут ответственность за качественную и эффективную передачу КПП крутящего момента от силовой установки.
- Мехатроник – гидравлический блок, оснащенный электронной платой, функционал которого предусматривает управление процессами в коробке передач. Данный узел сам переключает передачи, «выжимая» сцепление.
Возникновение сбоев или неисправностей в DSG, требующих ремонта, обычно связано с поломкой одной из составляющих, упомянутых выше. Чтобы избежать усугубления проблемы, специалисты рекомендуют обращаться в профильные сервисные центры для диагностики авто при первых же симптомах неполадки.
Специалисты условно делят DSG каждого типа на 3 основных составляющих, которыми являются следующие механизмы.
- Механическая часть – коробка переключения передач, конструкция которой включает сам корпус, шестерни, валы, вилки, синхронизаторы и прочие конструктивные элементы.
- Сцепление – набор особых фрикционов, которые несут ответственность за качественную и эффективную передачу КПП крутящего момента от силовой установки.
- Мехатроник – гидравлический блок, оснащенный электронной платой, функционал которого предусматривает управление процессами в коробке передач. Данный узел сам переключает передачи, «выжимая» сцепление.
Возникновение сбоев или неисправностей в DSG, требующих ремонта, обычно связано с поломкой одной из составляющих, упомянутых выше. Чтобы избежать усугубления проблемы, специалисты рекомендуют обращаться в профильные сервисные центры для диагностики авто при первых же симптомах неполадки.
Определение причины сбоя на ранней стадии с последующим профессиональным решением проблемы обычно позволяет ограничиться «малой кровью». Другими словами, такой ремонт ДСГ обходится не дорого, поскольку требует замены лишь одного из компонентов.
Ремонтом коробок DSG в Москве занимается техцентр «Восток Авто», в распоряжении которого имеется самое современное оборудование и внушительная материально-техническая база. К тому же, у нас работают лучшие механики, опыт которых позволяет решать задачи любой сложности и объема в предельно сжатые сроки.
Признаки неисправности
Выход из строя рассматриваемого агрегата можно определить по тому, что на приборной панели транспортного средства мигает индикатор:
- включенной передачи (P-R-N-D-S);
- гаечный ключ и передача;
- красная или желтая шестеренка;
- с маркировкой ->P/N.
Прочими симптомами, указывающими на возникшие проблемы, являются случаи, когда автомобиль:
- заводится, однако не может тронуться с места;
- вибрирует и дергается во время старта или же переключения передач;
- не заводится, а селектор блокирован в позиции «Р».
Восстановление работоспособности
Ремонт коробок ДСГ в нашем сервисном центре всегда начинается с комплексной диагностики. Иногда причину поломки можно определить после подключения диагностического оборудования и считывания кодов ошибок. Если этого недостаточно, тогда производится замеры таких ключевых параметров, как зазоры сцепления, температурный режим, давление и т. п.
При более серьезных неполадках механикам приходится разбирать агрегат для того, чтобы осмотреть конструктивные элементы и оценить их состояние.
Цена ремонта ДСГ во многом зависит от степени и характера выявленных повреждений. Чаще всего нам приходится сталкиваться с необходимостью замены сцепления, которое выходит из строя в силу естественного износа.
Продлить срок службы сцепления DSG позволяет правильная эксплуатация транспортного средства, тогда как агрессивная езда способна «убить» его в считанные дни.
Причинами замены модуля сцепления ДСГ чаще всего становятся такие факторы, как:
- протечка масла, следы которой видны на корпусе коробки передач;
- заметное снижение динамики разгона авто;
- пробуксовки и залипания при переключении скоростей.
Если речь идет о ремонте «мокрого» сцепления DSG, то в таких случаях меняют не весь узел, а лишь фрикционные диски. Здесь уместно напомнить, что параллельно с заменой сцепления разумно сменить и двухмассовый маховик, ресурс которого почти аналогичен, что позволит избежать ускоренного износа нового сцепления.
Сколько стоит ремонт DSG
Восстановительные работы в случае с коробкой ДСГ предполагают:
- демонтаж и разборку узла;
- дефектовку и замену деталей;
- сборку и монтаж оборудования;
- перепрограммирование электронной платы;
- настройки и проверку системы.
В процессе замены сцепления DSG коробка снимается с транспортного средства, после чего осуществляется замена всего комплекта и регулировка зазоров. Далее выполняется монтаж агрегата на авто и его адаптация к работе в новой конфигурации.
Ремонт механической части коробки также предусматривает демонтаж коробки, после которого осуществляется разборка агрегата и дефектовка конструктивных элементов. В итоге замене подлежать все изношенные или сломанные детали. После этого следует сборка и установка, а также адаптация и проверка.
Ремонт DSG, включая мехатроника, механическую часть и сцепление, силами наших техников всегда завершается адаптацией и обновлением ПО. Также мы даем профессиональные консультации водителям подобных авто в плане верной эксплуатации транспортного средства, что позволяет существенно увеличить пробег без необходимости ремонта.
