Подтеки масла появились на этой машине известного японского бренда. Причина совершенно ясная, требуется замена заднего сальника коленвала. Но вот подобраться к этому уплотнителю в машине плотно упакованной – это серьезная технологическая задача. Снимается система выпуска отработанных газов, подрамник со всем навесом.
Подтеки масла появились на этой машине известного японского бренда. Причина совершенно ясная, требуется замена заднего сальника коленвала. Но вот подобраться к этому уплотнителю в машине плотно упакованной – это серьезная технологическая задача. Снимается система выпуска отработанных газов, подрамник со всем навесом. Само собой – и коробка передач. После чего и появляется доступ к этому сальнику.
Дальше – дело техники. Как и установка всех снятых узлов на место.
Радует одно – японка перестанет терять масло. И перестанет пугать владельца прорывом этого самого изношенного сальника, когда уровень масла может упасть очень резко, с риском нанести серьезный ущерб двигателю от масляного голодания.
